Verdict rapide
L'Enphase IQ EV Charger 2 vise un public précis : les propriétaires québécois équipés (ou en voie de l'être) en panneaux solaires Enphase. À 749 $, elle est plus chère qu'une Emporia ou un Tesla Wall Connector mais offre une fonction unique : la recharge solaire excédentaire. Concrètement, lorsque vos panneaux produisent plus que la maison ne consomme, la borne ajuste sa puissance en temps réel pour absorber uniquement le surplus — pas un watt acheté du réseau. Couplée à une IQ Battery, elle peut continuer à charger pendant une panne. Hors écosystème Enphase, elle reste une bonne borne 48 A mais perd son principal atout. Garantie 5 ans (égale à FLO), construction solide et conforme NEMA 4. Le grand absent : pas encore homologuée Roulez vert au moment d'écrire — vérifier avant achat.
- ▸Recharge solaire excédentaire — utilisable uniquement avec micro-onduleurs Enphase
- ▸Garantie 5 ans, à égalité avec FLO Home G5
- ▸App Enphase unifiée (solaire + batterie + borne dans la même interface)
- ▸48 A en câblé, compatible J1772 universel
- ▸Wi-Fi et Ethernet intégrés (rare — la majorité des bornes n'ont que Wi-Fi)
Prix au Québec — 2026
Prix officiel : 749 $ CAD via le réseau d'installateurs Enphase au Québec. Amazon.ca la liste rarement (Enphase favorise la distribution par installateurs certifiés). Pas de soldes Black Friday ni Prime Day jusqu'à présent — Enphase ne brade pas son matériel. Si Roulez vert est confirmé (à vérifier sur la liste à jour), le coût net descend à 149 $. Pour un acheteur sans projet solaire, c'est 200 $ de trop par rapport à une Emporia ou un Tesla Wall Connector qui font la même chose en 48 A. Pour un acheteur avec ou en projet solaire Enphase, c'est l'achat évident — l'économie sur le tarif D Hydro-Québec amortit le surcoût en 2 à 3 ans.
Spécifications complètes
Points forts
- ✓Intégration native Enphase solaire + batterie
- ✓Recharge à l'énergie solaire excédentaire
- ✓Garantie 5 ans
- ✓Wi-Fi + Bluetooth + cellulaire en option
Performance en hiver québécois
L'Enphase IQ EV Charger 2 est certifiée -30 °C, comme la majorité des bornes nord-américaines récentes. Le boîtier NEMA 4 est entièrement scellé et étanche aux projections de sel. En usage québécois sur l'hiver 2024-2025 (réseau d'installateurs solaires partenaires Enphase à Lévis et Granby), aucune coupure n'a été rapportée. Le câble de 7,6 m demeure manipulable jusqu'à -25 °C, mais devient rigide au-delà. Particularité utile en hiver : si vos panneaux solaires sont enneigés et que la production tombe à zéro, la borne bascule automatiquement sur le réseau Hydro-Québec sans intervention. Pour des températures sous -35 °C (Saguenay, Abitibi), la FLO G5 reste plus sûre.
Compatibilité avec votre véhicule
J1772 standard, donc tout VÉ vendu au Canada. Vitesses à 48 A : 55 km/h sur Tesla Model 3 (via adaptateur), 50 km/h sur Hyundai Ioniq 5, 45 km/h sur Ford F-150 Lightning Standard Range, 60 km/h sur Tesla Model Y. En mode solaire excédentaire, la vitesse de charge varie selon la production : un système 7 kW typique au Québec produit 5 à 6 kW en pointe estivale, soit environ 30 km/h gagnés à la voiture sans aucune électricité achetée. L'app Enphase affiche en temps réel la part de charge venant du soleil vs du réseau — utile pour optimiser ses tarifs Flex D Hydro-Québec.
Installation au Québec
L'installation par un électricien RBQ certifié Enphase coûte 1 100 $ à 1 800 $ — un peu plus cher qu'une borne standard car la configuration de l'intégration solaire ajoute 30 à 60 minutes de travail. La borne demande un disjoncteur 60 A, un câble #6 AWG et idéalement une connexion Ethernet vers le panneau Enphase Envoy/IQ Combiner. Elle ne se vend qu'en câblée (pas de plug-in). Si vous n'avez pas encore de système solaire Enphase, vous pouvez installer la borne maintenant et activer l'intégration plus tard — les fonctions solaires sont logicielles. Important : seuls les électriciens formés Enphase peuvent valider la garantie complète sur l'écosystème intégré.
Admissibilité Roulez vert 600 $
La Enphase IQ EV Charger 2 figure sur la liste officielle des bornes homologuées par le programme Roulez vert du ministère de l'Énergie du Québec. Vous pouvez réclamer jusqu'à 600 $ de remboursement sur l'achat et l'installation combinés. Conditions : installation par un électricien titulaire d'une licence RBQ, résidence principale au Québec, et facture détaillée. Notre réseau d'électriciens partenaires s'occupe de la demande pour vous.
Détails Roulez vert →Alternatives à considérer
Choisissez l'Enphase IQ EV Charger 2 uniquement si vous avez ou prévoyez du solaire Enphase. Sans cet écosystème, l'Emporia EV Charger fait le même travail (48 A) pour 200 $ de moins. Le Tesla Wall Connector reste plus pertinent si vous avez une Tesla — l'Enphase n'a pas de connecteur NACS natif et passe forcément par l'adaptateur.
Ce que disent les propriétaires
« Elle se coordonne avec mes panneaux solaires — charge gratuite l'été. — Éric, Granby »
Questions fréquentes
L'Enphase IQ EV Charger 2 fonctionne-t-elle sans système solaire?
Oui. Sans solaire, elle reste une borne 48 A standard avec Wi-Fi, Ethernet, app Enphase et garantie 5 ans. Vous perdez seulement la fonction de recharge solaire excédentaire — qui est sa principale valeur ajoutée. À ce prix (749 $), il est plus logique de choisir une Emporia (549 $) ou un Tesla Wall Connector (620 $) si vous n'avez aucun projet solaire.
Comment fonctionne la recharge solaire excédentaire?
Le panneau Enphase Envoy mesure en temps réel la production solaire et la consommation maison. Si la production dépasse la consommation, le surplus part normalement au réseau (avec crédit Hydro-Québec). Avec l'IQ EV Charger 2, ce surplus est redirigé vers la borne, qui ajuste son ampérage de 6 A à 48 A en continu pour absorber exactement le surplus. Résultat : aucune électricité achetée pour charger la voiture, et plus aucun surplus envoyé au réseau (où le crédit est inférieur au prix d'achat).
L'Enphase est-elle admissible à Roulez vert?
À vérifier sur la liste officielle à jour de vehiculeselectriques.gouv.qc.ca. Au moment d'écrire (avril 2026), elle n'apparaissait pas encore mais Enphase Canada visait l'homologation pour 2026. Demandez confirmation à votre installateur avant l'achat — la subvention de 600 $ change considérablement le calcul.
Combien coûte l'installation de l'Enphase au Québec?
1 100 $ à 1 800 $ par un électricien RBQ certifié Enphase. La fourchette haute s'applique si on configure simultanément l'intégration solaire et la liaison Ethernet vers l'IQ Combiner. Si vous combinez avec une nouvelle installation solaire ou batterie Enphase, l'installateur regroupe souvent les visites pour réduire les frais.
Peut-on connecter une IQ Battery pour charger la voiture pendant une panne?
Oui, c'est l'un des rares scénarios qui justifie le surcoût Enphase. Avec une IQ Battery 5P (5 kWh), vous pouvez charger la voiture à 16 A pendant 2 à 3 heures sans réseau — assez pour ajouter 80 à 120 km d'autonomie. Avec deux ou trois IQ Battery en série, vous tenez plus longtemps. Aucune autre marque de borne ne permet cela aussi facilement au Québec.
L'Enphase fonctionne-t-elle avec une Tesla?
Oui, via l'adaptateur J1772-NACS fourni avec chaque Tesla. À 48 A, gain de 55 km/h sur une Model 3 — équivalent à un Tesla Wall Connector. Vous perdez l'intégration native dans l'app Tesla mais gagnez l'intégration solaire — un compromis raisonnable si vous avez du solaire Enphase.
Quelle est la garantie de l'Enphase IQ EV Charger 2?
5 ans, à égalité avec la FLO Home G5 et nettement au-dessus de la moyenne de 3 ans du marché. Le support technique est offert en français au Canada via le réseau d'installateurs certifiés Enphase. La garantie ne couvre pas les dommages causés par une installation non conforme — d'où l'importance de passer par un installateur certifié.
Prêt à installer la Enphase IQ EV Charger 2?
Un électricien RBQ vous contacte en moins de 24 h avec une évaluation gratuite et un prix tout inclus — Roulez vert géré.