Verdict rapide
La Duo Connect règle un problème que la majorité des bornes ignorent : deux véhicules électriques dans la même entrée. Plutôt que de faire tirer un second circuit par un électricien, on branche une seule borne sur une prise NEMA 14-50 et on obtient deux câbles de 7,6 m. Nouveauté qui compte au Québec depuis 2026 : les connecteurs se choisissent à la commande — deux J1772, deux NACS, ou un de chaque. La combinaison mixte règle le cas très courant du ménage avec une Tesla et un VÉ d'une autre marque, sans adaptateur à manipuler. Le chiffre à comprendre avant d'acheter : les 40 A (9,6 kW) sont un total, pas un montant par véhicule. Une seule auto branchée reçoit les 40 A; deux autos branchées reçoivent 20 A chacune, soit environ 4,8 kW. Sur une nuit de huit heures, ça représente tout de même de l'ordre de 180 km récupérés par véhicule — assez pour la quasi-totalité des usages quotidiens. Fabriquée au Canada, boîtier métal NEMA 4, garantie 3 ans.
- ▸Deux câbles alimentés par un seul circuit — pas de second circuit à faire tirer
- ▸Connecteurs au choix à la commande : J1772 et J1772, NACS et NACS, ou un de chaque
- ▸Partage automatique : 40 A pour une auto seule, 20 A chacune quand les deux chargent
- ▸Prise NEMA 14-50 — la borne se décroche et se déménage sans électricien
- ▸Fabriquée au Canada, boîtier métal NEMA 4, garantie 3 ans
Prix au Québec — 2026
Le prix relevé sur Amazon.ca le 12 août 2026 est de 1 199,99 $, vendu par United Chargers Inc, pour la version blanche à câbles J1772 et NACS. Les versions à deux connecteurs NACS (blanche ou noire) sont au même prix; la version à deux J1772 était en rupture au moment de la vérification. Le calcul à faire est simple : deux bornes simples de qualité équivalente coûtent de 1 000 $ à 1 500 $ à l'achat, plus un second circuit à 500 $ ou 800 $ d'installation. La Duo Connect revient donc moins cher, au prix d'une contrainte réelle — la puissance se partage au lieu de s'additionner. United Chargers a annoncé une version de 80 A (19,2 kW) qui lèverait cette limite; nous ne l'avons pas vue en vente ferme au Canada, à valider auprès du fabricant avant de compter dessus.
Spécifications complètes
Points forts
- ✓Deux câbles de 7,6 m sur un seul circuit
- ✓Trois combinaisons : J1772 et J1772, NACS et NACS, ou un de chaque
- ✓Fabriquée au Canada, boîtier métal NEMA 4
- ✓Se branche sur une prise NEMA 14-50 — installation moins chère
Performance en hiver québécois
La Duo Connect hérite du boîtier métallique NEMA 4 qui a fait la réputation de la gamme Grizzl-E, étanche à l'eau et à l'air, certifié pour l'installation extérieure et donné jusqu'à -30 °C. La particularité du modèle double, c'est qu'il y a deux poignées à ranger plutôt qu'une. En installation extérieure, deux câbles laissés au sol se retrouvent pris dans la glace au premier redoux suivi d'un gel — prévoyez deux supports muraux et rangez systématiquement les poignées vers le bas. Le boîtier étant en métal plein, la dissipation de chaleur en charge aide à garder la borne dégagée. Comme sur la Classic, l'électronique est protégée contre les surtensions et les coupures : la borne redémarre seule après une panne, ce qui compte quand deux autos sont branchées et qu'on dort.
Compatibilité avec votre véhicule
Compatible avec tous les VÉ et hybrides rechargeables vendus en Amérique du Nord, la compatibilité dépendant des câbles commandés. Avec la combinaison J1772 et NACS, une Tesla se branche directement sur le câble NACS pendant qu'une Ioniq 5, une Mustang Mach-E ou une EV6 utilise le câble J1772 — aucun adaptateur des deux côtés. Avec deux câbles J1772, une Tesla passe par l'adaptateur J1772 vers NACS fourni d'origine avec le véhicule. Vitesses de charge : environ 45 km d'autonomie par heure à 40 A quand un seul véhicule est branché, environ 22 km par heure et par véhicule quand les deux chargent ensemble. Les hybrides rechargeables ne dépassant pas 6,6 kW en entrée à courant alternatif, un ménage combinant un VÉ complet et un hybride rechargeable subit très peu l'effet du partage.
Installation au Québec
C'est l'argument économique du modèle : la Duo Connect se branche sur une prise NEMA 14-50 alimentée par un disjoncteur de 50 A. Un électricien titulaire d'une licence RBQ installe la prise, point final — comptez de 700 $ à 1 400 $ selon la distance au panneau, contre le double si on faisait tirer deux circuits séparés pour deux bornes. L'ampérage se configure à 40, 32, 24 ou 16 A selon ce que le panneau permet. Sur une entrée de 100 A, faites faire le calcul de charge : deux véhicules qui tirent en continu, c'est une charge sérieuse, et un gestionnaire de charge peut devenir nécessaire. Point à soulever en soumission : demandez que la prise soit posée à un endroit qui laisse les deux câbles atteindre les deux places de stationnement, sinon la deuxième poignée ne sert à rien.
Admissibilité Roulez vert 600 $
La Grizzl-E Duo Connect figure sur la liste officielle des bornes homologuées par le programme Roulez vert du ministère de l'Énergie du Québec. Vous pouvez réclamer jusqu'à 600 $ de remboursement sur l'achat et l'installation combinés. Conditions : installation par un électricien titulaire d'une licence RBQ, résidence principale au Québec, et facture détaillée. Notre réseau d'électriciens partenaires s'occupe de la demande pour vous.
Détails Roulez vert →Alternatives à considérer
Prenez la Duo Connect si deux véhicules dorment dans la même entrée et que vous refusez de payer deux installations. Si un seul véhicule charge à la fois dans les faits, la Grizzl-E Classic offre les mêmes 40 A pour environ 400 $ de moins. Si vos deux véhicules sont de marques différentes mais ne se branchent jamais la même nuit, le Tesla Universal Wall Connector donne 48 A et les deux connecteurs sur une seule poignée, pour moins cher. Et si vous voulez vraiment deux véhicules à pleine vitesse en même temps, aucun modèle à deux câbles ne le permet aujourd'hui au Québec : il faut deux bornes sur deux circuits, reliées en partage de puissance, et un panneau capable de suivre.
Ce que disent les propriétaires
« La seule borne du catalogue capable d'alimenter deux véhicules la même nuit sans deuxième circuit. »
Questions fréquentes
La Grizzl-E Duo Connect charge-t-elle vraiment deux véhicules en même temps?
Oui, réellement en même temps — mais à puissance partagée. Un seul véhicule branché reçoit les 40 A complets. Deux véhicules branchés reçoivent 20 A chacun, soit environ 4,8 kW par auto. Ce n'est pas une limite du produit mais du circuit : 40 A, c'est ce qu'un disjoncteur de 50 A peut fournir en continu.
Peut-on avoir un câble NACS et un câble J1772?
Oui. Depuis 2026, la Duo Connect se commande en trois combinaisons : deux J1772, deux NACS, ou un de chaque. La version mixte est celle qui convient au ménage possédant une Tesla et un véhicule d'une autre marque. Le choix se fait à l'achat — les câbles ne se changent pas après coup.
Existe-t-il une borne double plus puissante?
United Chargers a annoncé une Duo Connect de 80 A (19,2 kW), qui donnerait 40 A par véhicule avec deux autos branchées. Nous ne l'avons pas vue en vente ferme au Canada en août 2026. En attendant, la seule façon d'obtenir plus de puissance sur deux véhicules simultanés est d'installer deux bornes de 48 A sur deux circuits distincts et de les relier en partage de puissance — ce que permettent notamment les Tesla Wall Connector, jusqu'à six unités reliées.
Quel circuit électrique faut-il?
Une prise NEMA 14-50 sur un disjoncteur bipolaire de 50 A pour les 40 A complets. La borne accepte aussi 32 A (disjoncteur 40 A), 24 A (disjoncteur 30 A) ou 16 A (disjoncteur 20 A) si le panneau est limité. Sur une entrée de 100 A alimentant deux véhicules, un calcul de charge par l'électricien est indispensable et un gestionnaire de charge peut s'imposer.
Est-elle admissible à la subvention Écorecharge de 600 $?
C'est une borne connectée installée à demeure sur un circuit dédié, ce qui correspond aux critères généraux du programme, et le montant de 600 $ couvre l'achat et l'installation ensemble. Comme la liste officielle des modèles admissibles est mise à jour régulièrement, vérifiez que la Duo Connect y figure au moment de déposer votre demande, et conservez une facture d'installation d'un entrepreneur titulaire d'une licence RBQ.
Deux bornes simples seraient-elles préférables?
Techniquement oui, si le panneau le permet et si le budget suit : deux bornes sur deux circuits donnent plus de puissance totale. Financièrement, non dans la plupart des cas : il faut acheter deux bornes et payer deux installations, dont un second circuit qui coûte souvent de 500 $ à 800 $ à lui seul. La Duo Connect est le compromis raisonnable quand les deux véhicules chargent la nuit et qu'aucun n'est pressé.
Combien coûte l'installation au Québec?
De 700 $ à 1 400 $ pour la pose d'une prise NEMA 14-50 sur un circuit de 50 A par un électricien titulaire d'une licence RBQ, selon la distance au panneau et le cheminement du câble. Ajoutez le coût d'un gestionnaire de charge si votre entrée est de 100 A. Demandez une soumission gratuite pour un prix ferme — un entrepreneur de votre secteur vous contacte.
Prêt à installer la Grizzl-E Duo Connect?
Un électricien RBQ vous contacte en moins de 48 h avec une évaluation gratuite et un prix tout inclus — Roulez vert géré.
BranchéQC est affilié Amazon — un petit pourcentage nous revient sur les achats admissibles, sans frais supplémentaires pour vous.