Distance maximale qu’un VÉ peut parcourir avec une charge complète, en kilomètres. En hiver québécois, prévoir une réduction de 20 à 40% par rapport aux données du fabricant.

Unité d’intensité du courant électrique. Détermine la taille du câble et du disjoncteur. Une borne de niveau 2 fonctionne typiquement à 30A, 40A ou 50A.

Production d’électricité à usage personnel, typiquement via des panneaux solaires. Permet de réduire sa consommation sur le réseau et les coûts d’électricité.

Disjoncteur qui détecte les arcs électriques causés par des fils endommagés. Obligatoire dans plusieurs circuits selon le Code canadien de l’électricité 2026 au Québec.

Connecteur certifié King Innovation pour raccorder de façon sécuritaire fil d’aluminium et fil de cuivre. Solution approuvée par le Code canadien de l’électricité.

Dispositif qui détecte une panne et bascule la maison sur la génératrice en 10-30 secondes, puis revient au réseau au retour du courant. Obligatoire pour les génératrices fixes au Québec.

Adaptateur physique permettant à un VÉ Tesla (NACS) de se brancher sur une borne J1772, ou à un VÉ J1772 de se brancher sur un Tesla Wall Connector ou Supercharger compatible.

Section du Code canadien de l’électricité dédiée aux installations de recharge de véhicules électriques. Définit les règles pour circuits dédiés, calibres de fils, disjoncteurs et délestage.

Battery Management System. Électronique embarquée qui surveille l’état de charge, la température et la santé de la batterie d’un VÉ.

Appareil de recharge résidentiel ou commercial sur circuit dédié 240V. Standard recommandé pour l’installation à domicile au Québec. Recharge un VÉ typique en 4 à 8 heures.

Borne connectée au Wi-Fi permettant la recharge programmée, le suivi à distance et les mises à jour. Permet de profiter des tarifs réduits d’Hydro-Québec la nuit.

Technologie de batterie dominante dans les VÉ actuels. Bonne densité énergétique. La durabilité dépend des cycles de recharge, des températures extrêmes et de la gestion thermique.

British Thermal Unit : unité de capacité de chauffage ou refroidissement. 12 000 BTU = 1 tonne de réfrigération. Utilisé pour dimensionner les thermopompes selon la superficie.

Système électrique d’avant les années 1960 utilisant des fusibles à vis au lieu de disjoncteurs. Considéré obsolète : remplacement par un panneau à disjoncteurs fortement recommandé.

Manufacturier de génératrices portables et fixes. Bon rapport qualité-prix pour les besoins résidentiels de base au Québec.

Courant Alternatif. Type de courant utilisé pour les bornes de niveau 1 et 2. Converti en courant continu (CC) à l’intérieur du véhicule par l’OBC.

Courant Continu. Utilisé pour la recharge rapide (niveau 3). La conversion CA vers CC se fait dans la borne elle-même, permettant des vitesses de recharge bien plus élevées.

Combined Charging System. Standard de connecteur de recharge rapide (CC) utilisé par la majorité des constructeurs européens et américains (VW, GM, Ford, Stellantis).

Coefficient Of Performance. Ratio entre la chaleur produite et l’énergie consommée. Un COP de 3 = 3 kWh de chaleur pour 1 kWh d’électricité.

Circuit électrique réservé exclusivement à la borne de recharge. Obligatoire pour le niveau 2. Doit être installé par un électricien licencié RBQ.

Prise physique reliant le câble de recharge au port du véhicule. Principaux types en Amérique du Nord : J1772 (L2), CCS (L3 CC), NACS/Tesla, CHAdeMO (en déclin).

Câble reliant la borne au véhicule. Peut être intégré (fixe) ou détachable (EVSE portable). Doit correspondre au type de connecteur du véhicule.

Standard de connecteur de recharge rapide CC développé par des constructeurs japonais (Nissan, Mitsubishi). En déclin en Amérique du Nord au profit du CCS et NACS.

Mesure de la section d’un conducteur électrique, exprimé en AWG. Plus le chiffre est bas, plus le fil est gros. Un circuit 40A pour borne EV requiert généralement du no. 8 AWG.

Compresseur qui module sa vitesse selon les besoins. Beaucoup plus efficace qu’un compresseur on/off : améliore le COP et réduit la consommation électrique jusqu’à 30%.

Plus grand réseau public de recharge au Québec, opéré par Hydro-Québec. Plus de 7 000 bornes (L2 et L3) déployées dans la province. Tarification à la minute (L3) ou à l’heure (L2).

Réseau international de bornes de recharge, populaire dans les commerces et milieux de travail au Québec. Bornes L2 (Home Flex) et L3 (Express).

Technique de sertissage de Tyco Electronics certifiée par la CPSC pour réparer les connexions de fil d’aluminium. Considérée la solution permanente la plus fiable.

Programme québécois qui subventionne le remplacement d’un système de chauffage au mazout ou au propane par un système électrique (thermopompe, plinthes, chaudière électrique).

Norme CSA C22.1 25e édition, adoptée par le Québec avec amendements. Régit toutes les installations électriques résidentielles, commerciales et industrielles. Mise à jour majeure pour les bornes VÉ et AFCI/GFCI.

Organisme qui publie les normes techniques canadiennes, dont la CSA C22.1 (Code canadien de l’électricité). Toute borne installée au Québec doit porter la certification CSA ou cUL.

Corporation des maîtres électriciens du Québec. Tout entrepreneur électricien au Québec doit être membre de la CMEQ en plus de détenir une licence RBQ valide.

VÉ d’entrée de gamme de Chevrolet. Batterie 65 kWh, autonomie 397-417 km. Recharge L2 jusqu’à 11,5 kW. Modèle retiré en 2023, retour annoncé en 2026 avec batterie LFP.

Plateforme Ultium de GM. Equinox EV : VUS compact, batterie 85 kWh, autonomie 513 km. Silverado EV : camionnette pleine grandeur, batterie 200 kWh, autonomie 724 km.

Système de chauffage hydronique alimenté à l’électricité. Présent dans certaines maisons québécoises avec radiateurs ou plancher chauffant. Coût d’opération élevé : conversion à la thermopompe air-eau recommandée.

Compteur de prochaine génération déployé par Hydro-Québec qui transmet à distance la consommation en temps réel. Prérequis pour les tarifs dynamiques (Flex D, DT) et le programme Hilo.

Liste des circuits prioritaires alimentés par la génératrice lors d’une panne : frigo, congélateur, chauffage, pompe d’égout, éclairage critique. Panneau de transfert dédié plus économique qu’alimenter toute la maison.

Marques de certification obligatoires sur tout appareil électrique installé au Québec : bornes VÉ, thermopompes, panneaux, génératrices. Confirme la conformité aux normes canadiennes de sécurité.

Organisme indépendant qui publie des tests comparatifs sur les thermopompes, bornes VÉ et entrepreneurs en habitation au Québec. Source de référence pour les consommateurs avant achat.

Crédits d’impôt québécois et fédéral pour rénovations écoénergétiques et adaptations multigénérationnelles. Peuvent couvrir l’installation de thermopompes, bornes VÉ et panneaux solaires dans certains cas.

Dispositif de protection qui interrompt automatiquement le circuit en cas de surcharge ou court-circuit. La borne de niveau 2 nécessite généralement un disjoncteur de 40A ou 50A.

Gamme climat froid de Daikin conçue pour le Québec. Maintient 100% de la capacité de chauffage à -15°C, opère jusqu’à -25°C. HSPF 11-13, SEER jusqu’à 22.

Gestion automatique qui coupe ou réduit temporairement certaines charges (borne VÉ, sécheuse) quand la demande totale risque de dépasser la capacité du panneau. Évite le déclenchement du disjoncteur principal.

Dispositifs de contrôle de charge homologués CSA pour bornes VÉ. Surveillent la consommation totale et coupent automatiquement la borne en cas de risque de surcharge. Évitent la mise à niveau du panneau.

Dispositif qui réduit la demande de pointe au démarrage d’un moteur (thermopompe, pompe). Permet à une plus petite génératrice d’alimenter des charges qui nécessiteraient sinon 2-3 fois plus de puissance.

Electric Vehicle Supply Equipment. L’ensemble du système d’alimentation pour la recharge d’un VÉ : borne, câble et connecteur.

Fabricant québécois (Elmec, Shawinigan) de bornes résidentielles et commerciales. Modèle EVduty-32 populaire chez les propriétaires au Québec.

Système qui récupère l’énergie cinétique lors du ralentissement et la réinjecte dans la batterie. Prolonge l’autonomie de 10 à 25% et réduit l’usure des freins.

Fabricant et opérateur québécois de bornes de recharge (Shawinigan). Modèles populaires : FLO Home X5, G5, CoRe+. Réseau public partout au Canada.

Câblage électrique en aluminium installé dans les maisons québécoises entre 1965 et 1975. Risque accru de surchauffe et d’incendie aux connexions. Souvent refusé par les assureurs sans correctifs.

Panneau électrique installé dans plusieurs maisons québécoises 1950-1990. Disjoncteurs qui ne déclenchent pas correctement : risque majeur d’incendie. Remplacement urgent recommandé.

Camionnette électrique Ford. Batteries 98 ou 131 kWh, autonomie 386-515 km. Premier véhicule grand public avec V2H natif via Ford Charge Station Pro (9,6 kW bidirectionnel).

VUS électrique de Ford. Batteries 70 ou 91 kWh, autonomie 370-490 km. Compatible Tesla Supercharger via adaptateur depuis 2024. Connecteur CCS Combo 1.

Gamme climat froid extrême de Fujitsu. Conserve 100% du chauffage à -15°C et fonctionne jusqu’à -30°C. Référence chez les installateurs québécois.

Gaz à Effet de Serre. Émissions de CO2 et autres gaz qui contribuent aux changements climatiques. L’électrification des transports vise à réduire les GES du secteur routier.

Thermopompe qui extrait la chaleur du sol. Très stable car la température souterraine reste constante. Installation plus coûteuse mais rentabilité supérieure à long terme.

Disjoncteur différentiel (de fuite à la terre) qui protège contre les chocs électriques. Obligatoire dans les salles de bain, cuisines, extérieur et garages au Québec.

Système de production électrique d’appoint en cas de panne du réseau. Au Québec : indispensable pour les régions sujettes aux pannes prolongées (verglas, tempêtes, milieux ruraux).

Génératrice permanente installée à l’extérieur, démarre automatiquement en cas de panne via un commutateur de transfert. Alimentée au gaz naturel ou propane. Marques : Generac, Kohler, Briggs & Stratton.

Génératrice à essence ou propane mobile, branchée manuellement aux appareils ou via une prise de transfert. Solution économique mais nécessite intervention humaine.

Leader nord-américain des génératrices résidentielles fixes au gaz naturel/propane. Modèles populaires au Québec : Guardian 14 kW, 18 kW, 22 kW, 26 kW.

Choix du combustible pour génératrice fixe. Gaz naturel : alimentation continue par Énergir, aucun stockage. Propane : réservoir externe, autonomie 24-72h selon consommation.

Dispositif qui module la charge entre la borne VÉ et les autres appareils majeurs (thermopompe, chauffe-eau) pour éviter la surcharge du panneau. Permet souvent d’éviter une mise à niveau coûteuse.

Heating Seasonal Performance Factor. Mesure l’efficacité de chauffage d’une thermopompe sur une saison. Un HSPF de 10+ est considéré très efficace au Québec.

Programme d’effacement de pointe d’Hydro-Québec. Le client réduit sa consommation pendant les heures de pointe en hiver et reçoit des crédits sur sa facture. Compatible avec maison intelligente.

VUS compact à architecture 800V de Hyundai. Recharge CC ultra-rapide : 10 à 80% en 18 minutes sur borne 350 kW. Inclut V2L (prise 120V dans la voiture).

Berline aérodynamique à architecture 800V. Autonomie jusqu’à 581 km, recharge 10-80% en 18 minutes. Cousine technique de la Kia EV6 et de la Genesis GV60.

Programme fédéral canadien. Jusqu’à 5 000 $ sur l’achat d’un VÉ neuf admissible. Cumulable avec le programme Roulez vert du Québec.

Analyse par caméra infrarouge des connexions électriques pour détecter les points chauds. Recommandée tous les 3-5 ans pour les maisons à fil d’aluminium.

Programme fédéral Transports Canada offrant 2 500 $ à 5 000 $ à l’achat d’un véhicule zéro émission neuf admissible. Cumulable avec Roulez vert provincial.

SAE J1772. Standard de connecteur pour la recharge de niveau 1 et 2 en Amérique du Nord. Pratiquement tous les VÉ sont livrés avec un adaptateur J1772.

Kilowatt : unité de puissance électrique. Indique la vitesse de recharge. Une borne de 7,2 kW ajoute environ 40 km d’autonomie par heure.

Kilowattheure : unité d’énergie. Mesure la capacité d’une batterie de VÉ (ex. 75 kWh) ou la consommation d’une séance de recharge.

Marque américaine de génératrices fixes haut de gamme, reconnue pour la fiabilité industrielle. Modèles résidentiels 14 RCA à 38 RCL.

VUS multisegment électrique Kia. Architecture 800V partagée avec Hyundai IONIQ 5. Autonomie 374-499 km. Modèle GT : 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.

VUS électrique 3 rangées (jusqu’à 7 passagers) de Kia. Batterie 99,8 kWh, autonomie jusqu’à 489 km. Architecture 800V avec recharge CC à 230 kW.

Recharge de niveau 1 sur prise standard 120V/15A. Vitesse : 5 à 10 km d’autonomie par heure. Aucune installation requise, mais très lente pour un usage quotidien.

Recharge de niveau 2 sur circuit dédié 240V/30 à 50A. Vitesse : 25 à 60 km d’autonomie par heure. Standard résidentiel et commercial. Installation par électricien RBQ obligatoire.

Borne de Recharge à Courant Continu. Recharge rapide (400V+) permettant d’atteindre 80% de batterie en 20 à 60 minutes. Réservé aux stations publiques.

Programme de subventions pour les thermopompes et systèmes écoénergétiques au Québec. Géré par Hydro-Québec et TEQ.

Technologie LG pour le climat froid : Low-temperature Guarantee with Reliable Extreme Duty. Garantie 12 ans sur le compresseur. Performante jusqu’à -26°C.

Trois marques premium nord-américaines de thermopompes centrales (gainables). Souvent installées en remplacement de fournaises au gaz dans les maisons à conduits existants.

Ministère de l’Énergie et des Ressources naturelles du Québec. Responsable de la politique énergétique provinciale et de l’électrification des transports.

Remplacement du panneau électrique principal pour augmenter la capacité en ampères (ex. 100A vers 200A). Souvent nécessaire avant l’installation d’une borne de niveau 2 dans les maisons plus anciennes.

Programme d’Hydro-Québec permettant de réinjecter le surplus d’énergie solaire dans le réseau et de recevoir des crédits sur la facture d’électricité.

Adaptateur CCS intégré à certaines bornes Tesla Supercharger qui permet la recharge des VÉ non-Tesla. Déploiement progressif au Québec.

Professionnel certifié autorisé à exécuter des travaux électriques au Québec. Doit être membre CMEQ et détenir une licence RBQ. Obligatoire pour borne VÉ, panneau, génératrice.

Thermopompe murale air-air avec une unité extérieure desservant une seule unité intérieure. Solution courante pour climatiser et chauffer une pièce ou un étage.

Système thermopompe où une unité extérieure dessert 2 à 8 unités intérieures, chacune avec son thermostat indépendant. Idéal pour les maisons à plan ouvert ou multi-étages.

Thermopompe conçue pour conserver son efficacité jusqu’à -25°C à -30°C. Indispensable au Québec. Marques offrant la techno : Mitsubishi Hyper Heat (Zuba), Daikin Aurora, Fujitsu XLTH.

Gamme de thermopompes Mitsubishi conçues spécifiquement pour le climat québécois. Maintient 100% de la capacité de chauffage à -15°C, opère jusqu’à -30°C.

Petit onduleur installé sous chaque panneau. Optimise la production panneau par panneau, immunise le système contre les pertes d’ombrage. Marque dominante : Enphase IQ8.

Marques d’entrée de gamme populaires au Québec. Bon rapport qualité-prix pour mini-splits mono ou multi-zones. Garantie compresseur 5-10 ans selon modèle.

Fil vert ou cuivre nu reliant l’installation électrique à la terre via une tige enfoncée dans le sol. Obligatoire pour toute installation au Québec. Protège contre les surtensions et chocs électriques.

North American Charging Standard. Connecteur conçu par Tesla, maintenant adopté comme norme industrielle en Amérique du Nord. Remplace progressivement le CCS.

Prise standard 240V/50A largement utilisée pour la recharge VÉ niveau 2. Compatible avec les EVSE portables Tesla, Mustang Mach-E et la plupart des constructeurs.

Prise 240V/50A sans neutre, plus simple à installer que la NEMA 14-50 pour la recharge VÉ. Utilisée notamment par Tesla Mobile Connector.

Pionnier des VÉ grand public au Québec depuis 2011. Batteries 40 ou 62 kWh, autonomie 240-342 km. Connecteur CHAdeMO en CC (en déclin). Dernière génération en 2025 avec NACS.

VUS électrique de Nissan succédant au Leaf. Batteries 63 ou 87 kWh, autonomie 348-491 km. Connecteur CCS Combo 1, compatible V2L.

On-Board Charger : convertisseur CA vers CC intégré dans le véhicule. Limite la vitesse de recharge de niveau 2. Un OBC de 7,2 kW ne peut pas aller plus vite même avec une borne de 11 kW.

Appareil qui convertit le courant continu (CC) produit par les panneaux solaires en courant alternatif (CA) utilisable dans la maison.

Onduleur unique pour toute l’installation solaire, branché en série (string). Moins cher qu’un système à micro-onduleurs mais plus sensible à l’ombrage.

Au Québec, orientation optimale plein sud avec inclinaison de 35-45°. Une orientation est ou ouest réduit la production de 10-15%. À éviter : orientation nord.

Onduleur qui gère simultanément les panneaux solaires, la batterie de stockage et le raccordement au réseau. Permet l’autoconsommation, la revente et le mode secours. Marques : SolarEdge, Enphase, Sol-Ark.

Boîte de distribution électrique principale d’une habitation. Capacité typique : 100A ou 200A. Une mise à niveau peut être nécessaire pour installer une borne de niveau 2.

Ensemble des aides financières (provinciales, fédérales et municipales) disponibles pour les équipements d’électrification résidentielle.

Dispositif qui convertit la lumière solaire en électricité via l’effet photoélectrique. Les panneaux résidentiels produisent typiquement 300 à 450 Wc chacun.

Capacité standard recommandée pour les maisons modernes au Québec. Nécessaire pour combiner borne VÉ + thermopompe + autres charges majeures sans surcharge.

Capacité standard des maisons québécoises construites avant 2000. Souvent insuffisant pour ajouter une borne VÉ niveau 2 + thermopompe : mise à niveau vers 200A recommandée.

Capacité élevée pour grandes propriétés, duplex, triplex ou maisons avec plusieurs charges majeures (borne, thermopompe centrale, spa, chauffage piscine).

Méthode qui consiste à raccorder un court bout de fil de cuivre sur le fil d’aluminium à chaque connexion. Moins coûteux qu’un recâblage complet.

Déclaration de travaux obligatoire à la RBQ avant toute installation modifiant le panneau ou ajoutant un circuit dédié (borne VÉ, thermopompe, génératrice).

Panneau solaire fait d’un seul cristal de silicium pur. Rendement supérieur (20-23%) et meilleure performance en faible luminosité. Standard du marché résidentiel au Québec.

Panneau fait de plusieurs cristaux de silicium. Rendement inférieur (15-17%) mais coût moindre. De moins en moins utilisé au Québec au profit du monocristallin.

Panneau qui capte la lumière des deux côtés (face et arrière). Production augmentée de 5-15% selon la réflectivité du sol. Performant sur toits clairs et installations au sol.

Système de chauffage standard des maisons québécoises avant 2000. COP de 1 (1 kWh consommé = 1 kWh chaleur). Remplacement par thermopompe permet 40-60% d’économies.

Système de chauffage hydronique (eau chaude) ou électrique intégré au plancher. Compatible avec thermopompe air-eau ou géothermique pour une efficacité maximale.

Fonction qui réchauffe la batterie d’un VÉ avant l’arrivée à une borne CC rapide pour atteindre la vitesse maximale de recharge. Essentiel l’hiver au Québec.

Régie du bâtiment du Québec. Organisme provincial qui délivre les licences d’entrepreneur en construction. Toute installation de borne résidentielle exige une licence RBQ valide.

Recharge effectuée à la maison sur une borne de niveau 1 ou 2. La majorité des conducteurs font 80 à 90% de leur recharge à domicile, souvent la nuit à tarif réduit.

Recharge sur borne dans un lieu public : centre commercial, stationnement, autoroute. Réseaux au Québec : Circuit électrique, FLO, ChargePoint, Tesla Supercharger.

Programme de subventions du Québec administré par TEQ. Jusqu’à 7 000 $ à l’achat d’un VÉ et jusqu’à 600 $ pour l’installation d’une borne résidentielle.

Fluide utilisé dans le cycle de compression d’une thermopompe pour transporter la chaleur. Les réfrigérants modernes (R-410A, R-32) ont un impact environnemental réduit.

Programme québécois d’évaluation énergétique résidentielle. Subvention pour isolation, étanchéité, fenêtres et systèmes mécaniques. Cumulable avec LogisVert et Chauffez vert.

State of Charge : pourcentage indiquant le niveau de charge actuel de la batterie. 100% = batterie pleine, 0% = batterie vide.

State of Health : mesure la capacité restante d’une batterie par rapport à sa capacité d’origine. 80% SoH = 80% de l’autonomie initiale.

Seasonal Energy Efficiency Ratio. Mesure l’efficacité de refroidissement d’une thermopompe sur une saison complète. Plus le SEER est élevé, plus l’appareil est efficace.

Batterie résidentielle couplée aux panneaux solaires pour stocker l’énergie produite le jour et la consommer la nuit. Ex. : Tesla Powerwall, Enphase IQ Battery.

Panneau secondaire alimenté par le panneau principal. Utilisé pour étendre la capacité électrique d’un garage, sous-sol ou atelier sans remplacer le panneau principal.

Installation solaire autonome avec batteries de stockage, déconnectée du réseau d’Hydro-Québec. Solution pour chalets et propriétés isolées. Requiert dimensionnement précis batteries + onduleur hybride.

Transition énergétique Québec. Organisme d’État qui administre les programmes de subventions liés à l’efficacité énergétique, dont le programme Roulez vert.

Différence de potentiel électrique entre deux points d’un circuit, exprimée en volts (V). La tension détermine le type de borne compatible avec votre installation.

Appareil de chauffage et de climatisation qui déplace la chaleur plutôt que de la produire. Très efficace jusqu’à -25°C pour les modèles récents. Réduit la facture énergétique de 40 à 60%.

Thermopompe qui transfère la chaleur entre l’air extérieur et l’air intérieur. La plus courante au Québec pour les installations résidentielles. Assure aussi la climatisation l’été.

Extrait la chaleur de l’air extérieur pour chauffer un circuit d’eau (plancher chauffant, radiateurs). Compatible avec les systèmes de chauffage hydronique existants.

Réseau de recharge rapide CC de Tesla. V3 jusqu’à 250 kW, V4 jusqu’à 350 kW. Ouvert aux non-Tesla via Magic Dock dans certaines stations québécoises.

Borne murale résidentielle Tesla. Niveau 2 jusqu’à 11,5 kW (48A). Compatible Tesla et J1772 via adaptateur. Gen 3 supporte la recharge en partage de charge entre bornes.

Tarif résidentiel standard d’Hydro-Québec. Premiers 40 kWh/jour à 6,7¢/kWh, surplus à 10,3¢/kWh (2026). Le plus utilisé au Québec.

Tarif optionnel d’Hydro-Québec avec heures de pointe à tarif élevé (28,9¢/kWh) et heures hors pointe à tarif réduit (4,3¢/kWh). Idéal pour les VÉ rechargés la nuit.

Tarif Hydro-Québec pour les maisons à chauffage bi-énergie (électricité + mazout/propane). Faible coût hors pointe, tarif élevé en pointe pour inciter au basculement sur l’énergie d’appoint.

Tarif d’affaires d’Hydro-Québec pour clients de puissance maximale appelée entre 50 et 5 000 kW. Inclut une composante en puissance et en énergie.

Thermopompe reliée au système de conduits d’air (gainable) qui chauffe et climatise toute la maison. Remplace une fournaise ou une chaudière dans une habitation à conduits existants.

Unité intérieure fixée au mur, raccordée à une unité extérieure par tuyauterie frigorifique. Installation rapide sans conduits, idéale pour maisons à plinthes électriques.

VUS électrique le plus vendu au Québec. Batterie 75-82 kWh, autonomie 410-525 km. Recharge L2 jusqu’à 11,5 kW, recharge CC jusqu’à 250 kW au Tesla Supercharger.

Berline électrique de Tesla. Batterie 60-79 kWh, autonomie 438-576 km. Connecteur NACS depuis 2012, compatible J1772 via adaptateur fourni.

Thermostat Wi-Fi qui apprend les habitudes et optimise la consommation. Marques au Québec : ecobee, Google Nest, Mysa, Sinopé. Compatible avec le programme Hilo.

Tuiles photovoltaïques intégrées à la toiture remplaçant les bardeaux traditionnels. Esthétique discrète. Coût élevé : 2 à 3 fois un système solaire classique. Disponibilité limitée au Québec.

Tarif optionnel d’Hydro-Québec en projet pilote : tarification variant selon la demande du réseau en temps réel. Couplé au compteur intelligent et à un thermostat connecté pour optimiser automatiquement.

Véhicule Électrique. Désigne tout véhicule dont la propulsion est assurée en tout ou en partie par un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable.

Véhicule Électrique à Batterie. Fonctionne uniquement à l’électricité sans moteur à combustion interne. Exemples : Tesla Model 3, Hyundai IONIQ 6, Chevrolet Bolt.

Véhicule Hybride Rechargeable. Possède un moteur électrique rechargeable ET un moteur à essence de secours. Admissible aux subventions Roulez vert au Québec.

Véhicule Zéro Émission. Catégorie réglementaire désignant les véhicules sans émissions directes. Comprend les VÉB et certains VHR.

Exprimée en kW ou km/h d’autonomie ajoutée. Dépend de la puissance de la borne et de la capacité de réception du véhicule (OBC).

Unité de tension électrique. Au Québec : 120V pour les prises standard (niveau 1), 240V pour les circuits dédiés (niveau 2), 400V+ pour la recharge rapide (niveau 3).

Technologie permettant à un VÉ d’alimenter une maison en cas de panne de courant. Premiers véhicules compatibles au Québec : Ford F-150 Lightning, Nissan Leaf, GM Silverado EV.

Technologie qui permet à un VÉ de réinjecter de l’énergie dans le réseau d’Hydro-Québec en heures de pointe. Pilotes en cours au Québec.

Fonction qui permet à un VÉ d’alimenter des appareils externes via une prise 120V/240V intégrée. Disponible sur Hyundai IONIQ 5/6, Kia EV6/EV9, F-150 Lightning.

Unité de puissance électrique. Formule : W = V x A. Une borne de 240V sur circuit 32A délivre 7 680W (7,68 kW) de puissance de recharge.

Watt-crête : puissance maximale d’un panneau dans des conditions de test standard (1000 W/m2, 25°C). Un système de 10 kWc produit environ 8 000 à 10 000 kWh/an au Québec.

Borne intelligente compacte d’origine espagnole. Niveau 2 jusqu’à 11,5 kW (48A). Compatible avec la gestion intelligente de charge à domicile.

Puissance momentanée requise au démarrage d’un moteur électrique (frigo, thermopompe, pompe d’égout). Souvent 2-3 fois la puissance nominale. Critère clé du dimensionnement.

Programme de Transition énergétique Québec pour les entreprises et institutions. Subventionne projets de réduction des émissions de GES et d’efficacité énergétique.

Ventilateur récupérateur de chaleur (VRC) ou d’énergie (VRÉ/ERV) qui renouvelle l’air intérieur en récupérant 60-90% de la chaleur. Obligatoire dans les maisons étanches Novoclimat.

Principal distributeur de gaz naturel au Québec. Fournit l’alimentation continue pour les génératrices fixes au gaz naturel (sans réservoir à recharger).

Programme gratuit du gouvernement du Québec pour les ménages à revenu modeste. Inclut une visite d’efficacité énergétique, l’installation de produits économiseurs et des conseils personnalisés.