Cumuler Roulez vert + PAVE fédéral 2026 — Subventions VÉ totales

Si vous achetez un véhicule électrique (VÉ) ou un hybride rechargeable (HR) au Québec en 2026, plusieurs programmes de subvention s'additionnent — provinciaux, fédéraux, et incitatifs pour la borne de recharge à domicile. Bien orchestrés, ils totalisent jusqu'à 7 600 $. Attention : l'ancien incitatif fédéral iVZE est fermé depuis le 31 mars 2025. Il a été remplacé le 16 février 2026 par le Programme pour l'abordabilité des véhicules électriques (PAVE), dont les conditions sont différentes — notamment un plafond portant sur la valeur de la transaction, et non sur le PDSF.

Ce guide démêle exactement quels programmes existent en 2026, comment les cumuler, les conditions d'admissibilité, et le calcul total maximum selon votre situation.

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• Tableau résumé des subventions cumulables 2026
• Roulez vert provincial Québec — Véhicule
• Écorecharge provincial Québec — Borne de recharge
• PAVE fédéral Canada — Programme de remise
• Cumul total maximum par scénario
• Bonus moins connus
• Comment réclamer chaque subvention
• FAQ

Tableau résumé des subventions cumulables 2026

À retenir : le maximum de 7 600 $ suppose un VÉ neuf à batterie dont la valeur finale de la transaction ne dépasse pas 50 000 $, plus une borne admissible installée. Au-dessus de 50 000 $, le PAVE tombe à zéro — sauf si le véhicule est assemblé au Canada, auquel cas il n'y a aucun plafond. Un Tesla Model Y ou une Ioniq 5 Grande autonomie dépassent ce seuil dans la plupart des configurations vendues au Québec : le cumul réel y est de 2 600 $.

Roulez vert provincial Québec — Subvention véhicule

Le programme Roulez vert est géré par Gouvernement du Québec (programme Roulez vert) et finance les véhicules électriques et hybrides rechargeables achetés au Québec.

Montants 2026

Le programme Roulez vert prend fin le 31 décembre 2026 et c'est la date d'immatriculation qui compte : un véhicule immatriculé en 2027 ne reçoit rien. À la location, le montant est modulé selon la durée du bail ; le montant exact de chaque modèle figure sur la liste officielle des véhicules admissibles.

Conditions d'admissibilité 2026

• Résident du Québec (immatriculation au Québec)
• Véhicule : achat ou location 12 mois minimum
• Concessionnaire : participant inscrit au programme (la majorité des concessionnaires)
• Plafond de prix véhicule : 65 000 $ avant taxes (équivalent à un Tesla Model Y Long Range, Hyundai Ioniq 5 Long Range, etc. — exclut les VÉ haut de gamme comme Lucid Air, Rivian R1S, certaines Cybertruck, Audi e-tron GT, Polestar 3+)

Comment ça fonctionne

1. Au moment de l'achat : le concessionnaire applique automatiquement la subvention (réduction directe sur la facture)
2. OU : vous payez plein prix puis demandez le remboursement après l'achat (formulaire en ligne)
3. Délai de remboursement : 6-10 semaines

Bonus : la subvention provinciale est exempte de taxe (la TPS et TVQ ne s'appliquent pas sur le montant subventionné).

Écorecharge provincial Québec — Subvention borne de recharge

En plus de la subvention sur le véhicule, vous pouvez également recevoir 600 $ pour l'installation d'une borne de recharge niveau 2 à domicile.

Montant 2026

• 600 $ sur l'achat d'une borne niveau 2
• Couvre 50 % du coût total (main-d'œuvre + matériaux)

Conditions d'admissibilité 2026

• Propriétaire occupant (résidence principale)
• Borne neuve certifiée (Tesla, Flo, EVduty, JuiceBox, ChargePoint, Wallbox)
• Installation par entrepreneur RBQ avec sous-catégorie 16
• Demande déposée en ligne après l'installation, factures à l'appui

Comment ça fonctionne

1. Achat de la borne (souvent fournie par l'installateur)
2. Installation effectuée par entrepreneur RBQ
3. Demande Écorecharge déposée avec factures et certificat CMEQ
4. Remboursement reçu en 6-10 semaines

Pour plus de détails, voir notre guide complet Écorecharge borne 2026.

PAVE fédéral Canada — Programme de remise

L'ancien programme iVZE (Incitatifs pour l'achat de véhicules zéro émission) est fermé depuis le 31 mars 2025, son enveloppe ayant été épuisée. Il a été remplacé par le Programme pour l'abordabilité des véhicules électriques (PAVE), administré par Transports Canada, qui offre une remise instantanée au moment de l'achat ou de la location.

Montants 2026

Le montant maximal diminue au fil des années du programme : il descend à 4 000 $ pour un VÉ à batterie en 2027, puis jusqu'à 2 000 $ en 2031.

Conditions d'admissibilité 2026

• Transactions faites à partir du 16 février 2026
• Véhicule neuf uniquement (pas d'occasion)
• Plafond : la valeur finale de la transaction doit être d'au plus 50 000 $. Ce n'est pas le PDSF — les options, les frais et les rabais du concessionnaire entrent dans le calcul.
• Aucun plafond si le véhicule est assemblé au Canada
• Location : bail de 12 mois ou plus. Le montant complet exige un bail de 48 mois ou plus ; en dessous, il est calculé au prorata : 1 250 $ pour 12 mois, 2 500 $ pour 24 mois, 3 750 $ pour 36 mois
• Le véhicule doit être fabriqué au Canada ou dans un pays ayant conclu un accord de libre-échange avec le Canada

Comment ça fonctionne

• Remise instantanée au moment de l'achat : le concessionnaire applique directement les 5 000 $ (ou 2 500 $) en réduction du prix de vente
• Vous payez moins de TVQ et TPS également (les taxes sont calculées sur le prix net après remise)

Important 2026 : le PAVE court jusqu'au 31 mars 2031, ou jusqu'à épuisement des fonds. L'enveloppe est de 2,275 G$ ; il en restait 2,05 G$ au 1er août 2026. Vérifiez le statut sur Transports Canada — PAVE au moment de votre achat.

Cumul total maximum par scénario

Scénario 1 — VÉ neuf sous 50 000 $ (Kona électrique, Equinox EV) + borne à domicile

• Roulez vert provincial VÉ neuf : 2 000 $ (0 $ en 2027)
• PAVE fédéral VÉ neuf : 5 000 $ (4 000 $ en 2027)
• Écorecharge borne à domicile : 600 $
• TOTAL : 7 600 $ — c'est le cumul maximal possible en 2026

Scénario 2 — Tesla Model Y ou Ioniq 5 Grande autonomie neuve + borne

• Roulez vert provincial VÉ neuf : 2 000 $ (0 $ en 2027) (le PDSF reste sous 65 000 $)
• PAVE fédéral : 0 $ — la valeur de la transaction dépasse 50 000 $ et le véhicule n'est pas assemblé au Canada
• Écorecharge borne : 600 $
• TOTAL : 2 600 $

C'est le piège le plus coûteux de 2026 : le plafond fédéral porte sur la transaction, pas sur le PDSF. Quelques options peuvent faire basculer un véhicule de 7 600 $ à 2 600 $ d'aide.

Scénario 3 — Hybride rechargeable neuf (Toyota Prius Prime, Mitsubishi Outlander PHEV)

• Roulez vert provincial PHEV neuf de 15 kWh et plus : 1 000 $
• PAVE fédéral PHEV neuf : 2 500 $
• Écorecharge borne : 600 $
• TOTAL : 4 100 $

Scénario 4 — Tesla Model 3 d'occasion (achetée chez concessionnaire)

• Roulez vert provincial VÉ d'occasion : 1 000 $
• PAVE fédéral : non applicable (occasion exclue)
• Écorecharge borne : 600 $
• TOTAL : 1 600 $

Scénario 5 — Tesla Model 3 d'occasion (achat privé entre particuliers)

• Roulez vert provincial : non applicable (achat privé exclu)
• PAVE fédéral : non applicable
• Écorecharge borne : 600 $
• TOTAL : 600 $

Conseil : pour maximiser les subventions, achetez chez un concessionnaire participant plutôt qu'en privé. La perte de revente peut être compensée par les 2 000 à 7 000 $ de subventions cumulables.

Bonus moins connus

Crédit d'impôt fédéral pour borne de recharge (2026)

Si vous êtes propriétaire d'une entreprise ou immeuble locatif, vous pouvez réclamer Class 43.2 d'amortissement à 100 % sur l'installation d'une borne de recharge. C'est un crédit fiscal, pas une subvention directe.

Programme PEV de votre concessionnaire

Plusieurs concessionnaires Tesla, Hyundai, Kia, Ford offrent des rabais additionnels sur leur propre marge :

• Tesla : crédits référencement (jusqu'à 1 500 $ via membre référant)
• Hyundai/Kia : rabais corporatif (membres CAA, ACEM, Costco, etc.) jusqu'à 1 000 $
• Ford : programme A/X-Plan pour employés/fournisseurs

Déduction d'impôt frais de déplacement professionnel

Si votre VÉ est utilisé à plus de 10 % pour usage professionnel, vous pouvez déduire les kilomètres parcourus au tarif fédéral (~ 0,68 $/km en 2026), incluant les kWh d'électricité consommés.

Comment réclamer chaque subvention

Roulez vert (provincial) — VÉ

Au moment de l'achat (méthode 1) : le concessionnaire participant applique directement la réduction sur la facture.

Après achat (méthode 2) :

1. Aller sur quebec.ca (aide financière pour un véhicule électrique)
2. Cliquer sur "Demande de remboursement"
3. Joindre : copie facture, contrat d'achat/location, preuve d'immatriculation Québec
4. Délai : 6-10 semaines pour remboursement par chèque ou virement

Écorecharge (provincial) — Borne

1. Installer la borne par entrepreneur RBQ + sous-cat. 16
2. Aller sur quebec.ca (programme Écorecharge)
3. Cliquer sur "Borne de recharge"
4. Joindre : factures (achat borne + installation), certificat CMEQ
5. Délai : 6-10 semaines

PAVE (fédéral)

Remise instantanée à l'achat : automatique chez tous les concessionnaires participants. Vous n'avez rien à faire, le concessionnaire reçoit directement le montant de Transports Canada.

Important : si le concessionnaire ne le propose pas automatiquement, demandez-le explicitement. Faites confirmer par écrit la valeur finale de la transaction avant de signer — c'est elle, et non le PDSF, qui décide de l'admissibilité au PAVE.

FAQ

Combien total puis-je recevoir si j'achète un VÉ neuf avec borne à domicile en 2026 ?

7 600 $ en 2026 (4 600 $ en 2027) au maximum : 2 000 $ (0 $ en 2027) Roulez vert provincial + 5 000 $ (4 000 $ en 2027) PAVE fédéral + 600 $ Écorecharge pour la borne. Ce maximum suppose que la valeur finale de la transaction ne dépasse pas 50 000 $. Sur un véhicule plus cher qui n'est pas assemblé au Canada, le PAVE tombe à zéro et le cumul descend à 2 600 $.

Le programme fédéral iZEV existe-t-il toujours en 2026 ?

Non. L'iVZE est fermé depuis le 31 mars 2025, son enveloppe ayant été épuisée. Le PAVE l'a remplacé le 16 février 2026 et court jusqu'au 31 mars 2031, ou jusqu'à épuisement des fonds.

Roulez vert et le PAVE sont-ils vraiment cumulables ou je dois choisir ?

Oui, ils sont cumulables. Roulez vert est provincial (Québec), le PAVE est fédéral. Les deux s'appliquent en même temps sur le même véhicule.

Si j'achète chez Tesla en ligne, est-ce que les subventions s'appliquent ?

Roulez vert, oui — la réduction est visible dans le bon de commande final avant paiement. Pour le PAVE, tout dépend du prix : la Model 3 et la Model Y Grande autonomie dépassent 50 000 $ de valeur de transaction dans la plupart des configurations vendues au Québec et n'y ont alors pas droit.

Quel est le plafond de prix pour le PAVE contre celui de Roulez vert ?

Les deux programmes ne mesurent pas la même chose, et c'est là que se perdent la plupart des acheteurs.

Conséquence : un Tesla Model Y de base à environ 60 000 $ reste admissible à Roulez vert (son PDSF est sous 65 000 $) mais pas au PAVE (la transaction dépasse 50 000 $ et il n'est pas assemblé au Canada). Un Cybertruck à environ 100 000 $ n'est admissible à aucun des deux. À l'inverse, un véhicule assemblé au Canada échappe au plafond fédéral quel que soit son prix.

Mon achat d'occasion (Model 3 2022) chez Tesla — éligible à quoi ?

• ✅ Roulez vert provincial occasion : 1 000 $
• ❌ PAVE fédéral : occasion exclue
• ✅ Écorecharge borne : 600 $
• Total : 1 600 $

Comment trouver un installateur certifié pour la borne ?

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